在全球疫情和芯片供應(yīng)的挑戰(zhàn)下，寶馬集團(tuán)再次創(chuàng)造紀(jì)錄。
2021年全年，寶馬集團(tuán)在全球共交付2,521,514輛BMW，MINI和Rolls-Royce品牌汽車，同比增長(zhǎng)8.4%；全球純電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)一倍，達(dá)到103,855輛。
尤其在中國(guó)，寶馬集團(tuán)與合作伙伴通力協(xié)作，共同應(yīng)對(duì)新冠疫情、芯片短缺等諸多挑戰(zhàn)，在中國(guó)市場(chǎng)又一次創(chuàng)下銷量新高，共交付846,237輛BMW和MINI汽車，同比增長(zhǎng)8.9%，銷售總量穩(wěn)居高檔車領(lǐng)先地位。
當(dāng)然，寶馬的成功并非僅僅在銷量和業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)上，更在于面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的巨大突破。
“寶馬集團(tuán)去年面臨的挑戰(zhàn)是巨大的，但是寶馬依然在全球以及中國(guó)豪華車市場(chǎng)保持領(lǐng)軍地位。其中，新能源產(chǎn)品銷量在全球總銷量中占比猛增至13%，在中國(guó)新能源車市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)70%。”在3月16日寶馬集團(tuán)財(cái)報(bào)會(huì)上，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示。
為了延續(xù)這一勢(shì)頭，寶馬集團(tuán)宣布電動(dòng)化進(jìn)程再提速：2022年內(nèi)，量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)15款；基于全新構(gòu)架的“新世代”車型將在2024年開(kāi)始試生產(chǎn)，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車。
值得注意的是，站在全球汽車工業(yè)電動(dòng)化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型潮頭的中國(guó)市場(chǎng)，正在寶馬集團(tuán)的全新戰(zhàn)略中扮演著越來(lái)越重要的角色。
而秉持“中國(guó)優(yōu)先”原則，寶馬集團(tuán)抓住了中國(guó)汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的巨大機(jī)遇，加速推進(jìn)電動(dòng)化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展，深化中國(guó)業(yè)務(wù)布局，兌現(xiàn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期承諾，實(shí)現(xiàn)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)同頻共進(jìn)。
“2022年依然是極具挑戰(zhàn)的一年，但同時(shí)也是寶馬集團(tuán)里程碑式的一年。我們將在中國(guó)繼續(xù)向更高的目標(biāo)邁進(jìn)，中國(guó)更是諸多領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo)，甚至為全球的發(fā)展設(shè)定了標(biāo)桿。”齊普策表示。
貫徹“中國(guó)優(yōu)先”策略，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型全面提速
近年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)正發(fā)生著天翻地覆的變化。一方面，電動(dòng)化、數(shù)字化浪潮席卷汽車行業(yè)。作為創(chuàng)新的中心，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能電動(dòng)汽車有著更高的需求；同時(shí)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)居民收入水平的顯著提高，對(duì)豪華汽車的消費(fèi)需求不斷提升；此外，在中國(guó)“3060雙碳”目標(biāo)之下，低碳出行也被置于前所未有的重要地位。
面對(duì)可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)，寶馬已從多領(lǐng)域規(guī)劃了清晰的路線。
作為全球汽車制造技術(shù)和運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)，寶馬集團(tuán)在2022年集團(tuán)財(cái)報(bào)年會(huì)上提出了生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)全新標(biāo)準(zhǔn)—BMW iFACTORY，代表了寶馬的生產(chǎn)戰(zhàn)略愿景：精益、綠色、數(shù)字化。
精益，即效率、精確和高度靈活性，以及將不同驅(qū)動(dòng)技術(shù)和車輛架構(gòu)集成到生產(chǎn)中的能力，這已成為實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素。“綠色”是通過(guò)最先進(jìn)的技術(shù)，最少的資源消耗以及循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)。寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是到2030年，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)將單車碳排放量較2019年降低80%。“數(shù)字化”則代表在生產(chǎn)中使用數(shù)據(jù)科學(xué)和人工智能，并在規(guī)劃和開(kāi)發(fā)中進(jìn)行現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界的互融。
據(jù)了解，BMW iFACTORY標(biāo)準(zhǔn)將應(yīng)用在寶馬集團(tuán)全球所有工廠中，包括位于沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的三個(gè)整車工廠和一個(gè)動(dòng)力總成工廠。
可持續(xù)發(fā)展是寶馬集團(tuán)企業(yè)戰(zhàn)略的基石之一，也是寶馬與中國(guó)大環(huán)境協(xié)同發(fā)展的又一方向。通過(guò)先進(jìn)、綠色的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，寶馬集團(tuán)加速電動(dòng)化戰(zhàn)略，并全力支持中國(guó)的“雙碳”目標(biāo)。寶馬堅(jiān)信，豪華與可持續(xù)發(fā)展是密不可分的，致力于打造最綠色的電動(dòng)車。
按照規(guī)劃，2022年，BMW品牌將為中國(guó)用戶呈現(xiàn)5款純電動(dòng)車型，包括創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、BMW iX3、在沈陽(yáng)生產(chǎn)的BMW i3、以及全新一代BMW 7系的純電動(dòng)款——BMW i7。到2023年底，寶馬集團(tuán)將在中國(guó)市場(chǎng)提供約13款純電動(dòng)產(chǎn)品。到2025年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)銷量的四分之一將是純電動(dòng)車。
同時(shí)，寶馬還強(qiáng)化與國(guó)內(nèi)優(yōu)秀電池企業(yè)、能源公司和高科技企業(yè)的合作伙伴關(guān)系，共同發(fā)展綠色電動(dòng)出行的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，并提升自身在電動(dòng)車研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)方面的綜合實(shí)力。
2017年，寶馬在中國(guó)的合資企業(yè)華晨寶馬是率先建立動(dòng)力電池中心的高檔汽車品牌，并在2020年完成二期工程，至今累計(jì)生產(chǎn)動(dòng)力電池超10萬(wàn)臺(tái)。在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，至2021年底，寶馬集團(tuán)已在中國(guó)設(shè)立36萬(wàn)根充電樁，包括20萬(wàn)個(gè)直流快充電樁；經(jīng)銷商充電站擴(kuò)展到350家。
此外，寶馬還將持續(xù)推進(jìn)全國(guó)銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)。目前BMW在全國(guó)的約600家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)中已有500多家完成BMW i業(yè)務(wù)認(rèn)證。2022年，寶馬將攜手經(jīng)銷商在城市中心試點(diǎn)“BMW i體驗(yàn)店”，呼應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的新能源汽車的體驗(yàn)需求。
堅(jiān)持“家在中國(guó)”，扎根本土共贏發(fā)展
“寶馬在中國(guó)的成功，離不開(kāi)我們的合資公司華晨寶馬。我們的合資合同已續(xù)約至2040年。這為我們?cè)谶|寧的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和持續(xù)成功打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)還可以輻射到更大區(qū)域。”齊普策表示，“受中國(guó)政府持續(xù)擴(kuò)大開(kāi)放政策的鼓舞，我們對(duì)在中國(guó)的中長(zhǎng)期發(fā)展前景十分有信心，我們?cè)概c中國(guó)合作伙伴緊密合作，并始終保持與中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)同頻共進(jìn)、協(xié)同發(fā)展、共創(chuàng)共贏。”
據(jù)了解，除了本月寶馬全新BMW X5也將在大東工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)之外，寶馬還計(jì)劃今年在鐵西區(qū)建成一座全新的工廠，這也是寶馬在沈陽(yáng)的第三個(gè)整車廠。得益于此，寶馬集團(tuán)在中國(guó)的生產(chǎn)能力將得以擴(kuò)展，本地生產(chǎn)的車型品種也將進(jìn)一步增加，并引入更多純電動(dòng)車型進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。
不僅如此，面對(duì)中國(guó)這一全球領(lǐng)先的創(chuàng)新先鋒市場(chǎng)，寶馬正在積極進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型和布局，以中國(guó)客戶需求為中心，加入中國(guó)創(chuàng)新潮，攜手中國(guó)伙伴推動(dòng)數(shù)字化創(chuàng)新。
“中國(guó)一直為寶馬數(shù)字化創(chuàng)新提供強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力。寶馬自動(dòng)駕駛方面在這里也有很大的發(fā)展空間，這些對(duì)于寶馬在中國(guó)的業(yè)務(wù)都是巨大的推動(dòng)力。”齊普策表示，“中國(guó)的技術(shù)發(fā)展尤其是數(shù)字化方面是領(lǐng)先全球的。我們希望能夠跟中國(guó)本土合作伙伴通力合作，共創(chuàng)共贏。在中國(guó)、為中國(guó)，以及為世界繁榮而努力。這并不是非此即彼的關(guān)系，作為全球化企業(yè)，中國(guó)必須發(fā)揮更大的作為，能夠支撐全球的發(fā)展，尤其是在研發(fā)和數(shù)字化方面。”
目前，寶馬集團(tuán)在中國(guó)的數(shù)字化創(chuàng)新已涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、車輛智能化和數(shù)字化服務(wù)等所有相關(guān)領(lǐng)域。寶馬集團(tuán)在中國(guó)建成了德國(guó)之外最大研發(fā)和數(shù)字化體系，擁有位于北京、上海、沈陽(yáng)和南京的四個(gè)研發(fā)和數(shù)字化基地，團(tuán)隊(duì)人數(shù)超過(guò)1650人，包括約600名軟件開(kāi)發(fā)人員。
其中，成立最早的北京研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)車輛工程、測(cè)試和認(rèn)證。上海研發(fā)中心側(cè)重于數(shù)字產(chǎn)品、軟件開(kāi)發(fā)以及與當(dāng)?shù)財(cái)?shù)字生態(tài)系統(tǒng)和創(chuàng)新圈的聯(lián)系；上海還有一支BMW Group DesignWorks設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，細(xì)微體察年輕一代客戶的審美和需求。沈陽(yáng)研發(fā)中心專注于本土電動(dòng)車開(kāi)發(fā)和國(guó)產(chǎn)車型量產(chǎn)后的研發(fā)工作。
2021年，寶馬的創(chuàng)新布局拓展到南京。首先，合資成立了寶馬誠(chéng)邁信息技術(shù)有限公司，利用中國(guó)本土軟件力量深耕車載軟件開(kāi)發(fā)；同時(shí)，寶馬又在南京設(shè)立領(lǐng)悅南京分公司，旨在為寶馬在中國(guó)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的生產(chǎn)和服務(wù)提供敏捷、高效的IT研發(fā)及技術(shù)解決服務(wù)。
提升自身研發(fā)的“硬核”實(shí)力是寶馬加速數(shù)字化的一個(gè)有效途徑，此外，寶馬還秉承開(kāi)創(chuàng)創(chuàng)新的精神，積極與中國(guó)本土的科技公司開(kāi)展跨領(lǐng)域合作，旨在為中國(guó)消費(fèi)者提供個(gè)性化、多樣化的數(shù)字產(chǎn)品和服務(wù)。
目前，寶馬已經(jīng)和數(shù)十家專注車機(jī)數(shù)字化內(nèi)容的中國(guó)企業(yè)簽約合作；自2015年以來(lái)，已有60多家初創(chuàng)企業(yè)通過(guò)“寶馬初創(chuàng)車庫(kù)”順利“畢業(yè)”。
值得一提的是，作為中德貿(mào)易典范，寶馬不僅僅實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展，更扎根中國(guó)，帶動(dòng)中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，助力地方經(jīng)濟(jì)繁榮。
從1994年至今，寶馬集團(tuán)已為600多萬(wàn)中國(guó)客戶提供服務(wù)；寶馬在中國(guó)的10個(gè)業(yè)務(wù)實(shí)體為超過(guò)25,000人提供高質(zhì)量的工作；自2010年以來(lái)，華晨寶馬生產(chǎn)基地獲得總投資超過(guò)830億元人民幣，并連續(xù)16年成為沈陽(yáng)市納稅額最多的企業(yè)，連續(xù)6年成為遼寧省納稅額最多的企業(yè)，2021年納稅總額430億元。
截至2021年，華晨寶馬在全國(guó)的本土供應(yīng)商已達(dá)到436家（遼寧省的供應(yīng)商數(shù)量超過(guò)四分之一），同比增長(zhǎng)9%；2021年，華晨寶馬本土采購(gòu)金額達(dá)714億元人民幣，其中60%以上在遼寧省。
從汽車銷售市場(chǎng)到創(chuàng)新源泉，寶馬也始終懷有感恩之心，以創(chuàng)新的技術(shù)、更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)回饋中國(guó)消費(fèi)者，并以實(shí)際行動(dòng)履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。
隨著“新世代”的到來(lái)乃至更久的未來(lái)，秉持“家在中國(guó)”的寶馬集團(tuán)，也必將繼續(xù)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)同頻共進(jìn)、協(xié)同發(fā)展、共創(chuàng)共贏。
本文轉(zhuǎn)自于 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道
