引言
2022年3月21日，東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。
中國(guó)民航局啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)。
據(jù)悉，該航班為東方航空MU5735，由昆明飛往廣州，機(jī)型為波音737-800NG，客艙布局為J12Y150。
近20年來(lái)，波音737系列客機(jī)屢次發(fā)生“機(jī)毀人亡”的重大事故。此次出現(xiàn)事故的東航航班就是波音737-800NG執(zhí)行，是波音737NG的其中一員。
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?咱們今天主要來(lái)看看B737-800NG的飛機(jī)。
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?概述
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波音737新世代（英語(yǔ)：Boeing 737 Next Generation），通常縮寫(xiě)為737NG，包括737-600、 -700、 -800及-900系列。她是第三代737系列客機(jī)， 用于取代舊的737經(jīng)典型（-300、-400及-500系列）。這一系列飛機(jī)多為中短程窄體噴氣式飛機(jī)，1996起由波音商用飛機(jī)生產(chǎn)。737NG的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是空中客車(chē)A320系列。截至2019年7月31日，波音共交付了7040架737NG，當(dāng)中大部分是-800系列，占超過(guò)5000架。
波音737 MAX系列是737NG的后繼者，首架737 MAX在2017年交付
背景
為了對(duì)抗空中客車(chē)A320的多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新例如電傳操縱和側(cè)桿控制，波音于1991年開(kāi)始研發(fā)一種升級(jí)型飛機(jī)。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)查后，于1993年11月17日發(fā)布了737 Next Generation（NG）項(xiàng)目。波音737NG包含600型、700型、800型和900型四種，是波音737迄今為止最重大的升級(jí)。從其機(jī)身和性能來(lái)看，波音737NG可以算是一種全新的飛機(jī)，但和舊型之間很重要的共同點(diǎn)是保留了波音737CL系列的基本外形。波音737NG的機(jī)翼也有重大改進(jìn)：翼面積增加了25%、翼展增加了16英尺（4.88米），載油量也因此增加30%，并換裝了更安靜、更省油的CFM56-7B發(fā)動(dòng)機(jī)。這些改進(jìn)結(jié)合起來(lái)，使波音737的飛行距離增加了900海里，令飛越大陸成為可能，并在2000年以后可選配翼端帆以減少油耗(除了 -600型)。2005年以后制造的737移除了觀(guān)星窗?？偣灿?0架波音737NG參與飛機(jī)適航測(cè)試：3架600型、4架700型、3架800型。
機(jī)內(nèi)設(shè)計(jì)
波音737NG的客艙設(shè)計(jì)比起舊型的737更加精進(jìn)。其內(nèi)裝使用波音757-200和波音737的傳統(tǒng)典型設(shè)計(jì)，并融入波音777的一些設(shè)計(jì)特點(diǎn)。最明顯的是更大更圓的頭頂行李箱和和圓弧型的天花板。這種設(shè)計(jì)后來(lái)也成了波音757-300的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)裝。
在2010年，波音737NG的客艙內(nèi)裝又被升級(jí)至類(lèi)似波音787的設(shè)計(jì)，即“波音天空樣式”（Boeing Sky Interior）；采用了新的樞軸旋轉(zhuǎn)頭頂行李箱、新的客艙內(nèi)壁、新的乘客服務(wù)單元（passenger service units）和新的LED照明。
量產(chǎn)與測(cè)試
1996年12月8日，第一架波音737NG進(jìn)行公開(kāi)展示，這是一架700型的波音737NG。這架飛機(jī)在1997年2月9日首飛，由Mike Hewett和Ken Higgins駕駛。而800型的原型在1997年6月30日首度展示；同年7月31日由Jim McRoberts和Ken Higgins進(jìn)行首飛。最小的600型則在1997年12月首次展示、1998年1月22日首飛，并在1998年8月18日獲得FAA的適航認(rèn)證。
投入服務(wù)
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2008年7月，波音提供了737系列碳纖維制動(dòng)配備，更換傳統(tǒng)金屬制動(dòng)不但制動(dòng)性能更高且讓飛機(jī)減重了700千克。
2006年8月21日，天空新聞臺(tái)報(bào)導(dǎo)1994至2002年間建造的737有部分零件瑕疵，報(bào)導(dǎo)稱(chēng)有員工反映了該瑕疵但是波音并沒(méi)有采取行動(dòng)。
波音項(xiàng)目每月生產(chǎn)31.5-35架737，于2012至2013年每月的生產(chǎn)量達(dá)38架之高。
B737-800長(zhǎng)39.5米，高12.5米，翼展35.79米，可選高達(dá)2.60米的翼尖小翼，最大可搭載189名乘客，機(jī)艙內(nèi)逃生門(mén)也升級(jí)成每邊2扇。該款機(jī)型用來(lái)取代B737-400，同時(shí)填補(bǔ)麥道MD-80和MD-90退役后留下的空白，并與空中客車(chē)A320爭(zhēng)奪市場(chǎng)。很多美國(guó)的航空公司用B737-800取代老舊的B727-200三發(fā)動(dòng)機(jī)噴射式客機(jī)。油耗方面，B737-800平均油耗每小時(shí)850加侖（3,218升），只相當(dāng)于MD-80油耗量的約80%，卻比后者擁有更大的載重量。B737-800油耗平均每小時(shí)每座4.88加侖。
B737-800項(xiàng)目于1994年9月5日啟動(dòng)，當(dāng)時(shí)名稱(chēng)是“737-400X Stretch”。1997年7月31日首飛，1998年4月第一架B737-800交付給客戶(hù)途易飛。途易飛提出增加航程的要求，因?yàn)樗麄円眠@款飛機(jī)執(zhí)飛從漢諾威到加那利群島的無(wú)?？亢骄€(xiàn)。波音還為里約格朗德航空制造了配短距起降包（Short Field Package, SFP）的737-800，以便于能在桑托斯-杜蒙特機(jī)場(chǎng)的短小跑道上起飛。波音737-800的公務(wù)機(jī)改型被稱(chēng)為BBJ2。
到2010年，波音共收到3086架B737-800訂單，并已經(jīng)交付其中的1676架。這個(gè)數(shù)字使738系列成為B737NG家族中最成功的機(jī)型。波音737-800的單機(jī)售價(jià)為$8080萬(wàn)美元。
歐洲最大廉價(jià)航空公司瑞安航空只用超過(guò)200架B737-800型客機(jī)組成了一只單一機(jī)隊(duì)，并將其作為公司重要的發(fā)展戰(zhàn)略的一部分。
事故品管事件
中華航空一架B737-800于2007年8月20日在沖繩那霸機(jī)場(chǎng)起火燃燒后，美國(guó)聯(lián)邦航空局和歐洲航空安全局要求全世界所有B737-800機(jī)型必須在10天內(nèi)檢查止檔帽是否具有同樣的安全隱。
2018年下旬開(kāi)始的兩起高死傷空難暴露出波音737 MAX于設(shè)計(jì)上的問(wèn)題后全球停飛，同為737體系的飛機(jī)被各航空公司加強(qiáng)關(guān)注與體檢，2019年10月路透社引述波音公司的消息，稱(chēng)在9月下旬為中國(guó)公司使用的737 NG系列客機(jī)進(jìn)行改裝時(shí)，在撥叉“Pickle Fork”上發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫，長(zhǎng)期發(fā)展可能導(dǎo)致空中解體。之后美國(guó)官方下令檢查全美165架波音737 NG型客機(jī)。波音表示對(duì)給航空公司造成的影響深表遺憾，希望積極與客戶(hù)合作解決“結(jié)構(gòu)性裂縫”問(wèn)題。
撥叉是機(jī)身與機(jī)翼的連接組件，負(fù)責(zé)將翼梁的部分氣動(dòng)載荷傳遞到機(jī)身。該部件的更換涉及客艙、輪艙、機(jī)翼、中央油箱等多個(gè)重要區(qū)域。
同月美國(guó)西南航空證實(shí)檢查過(guò)程發(fā)現(xiàn)旗下2架飛機(jī)同處有裂縫停飛，巴西高爾航空也預(yù)防性緊急停飛11架同型客機(jī)。韓國(guó)三家航空公司也停飛13架出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫的波音737NG客機(jī)。11月份韓國(guó)媒體首次公布了裂紋零件照片于媒體上，也都發(fā)生在連接機(jī)翼和機(jī)身的撥叉結(jié)構(gòu)，撥叉是主要的承重組件，顯示在設(shè)計(jì)階段的力學(xué)計(jì)算可能就有錯(cuò)誤，才會(huì)發(fā)生不同飛機(jī)在同一部位都斷裂。
愿逝者安息！期待東航，波音公司和其它相關(guān)部門(mén)能盡快找出原因，避免將來(lái)的事故！ ???
本文轉(zhuǎn)自于 美國(guó)創(chuàng)業(yè)者
